Больший подъем, большая производительность
Правая сторона панели приборов слегка изогнута. Круглые приборы в стойке А информируют о состоянии ходовой части и рабочих органов SCORPION. Индикаторы удобно расположены в поле зрения механизатора, благодаря чему у него все всегда перед глазами. В моделях 9055, 7055, 7050 и 7044 джойстик соединен с сиденьем механизатора. В моделях 7035, 7030, 6035 и 6030 он размещен у края кабины.
Оперативная реакция механизатора в любой ситуации обеспечивается благодаря оптимальному расположению органов индикации и управления. Уверенное управление гарантировано даже при работе в темное время суток, поскольку все органы управления и индикации имеют подсветку.
Нижняя дверь сделана из стекла, что обеспечивает наилучший обзор нижней левой стороны SCORPION. Верхняя дверь SCORPION независимо от нижней может полностью откидываться назад или открываться совсем немного.
Высокую мощность и низкий расход топлива при тяговых и перевалочных работах гарантируют высокомоментные 4-цилиндровые двигатели Deutz. Диапазон их мощности составляет от 90 до 115 кВт или от 122 до 156 л.с. Модели 9055 и 7055 оснащаются двигателем рабочим объемом 4,1 л. На меньшие модели устанавливается 3,6-литровый двигатель. Двигатели новых поколений подкупают своей тяговой мощностью, увеличенным крутящим моментом до 609 Нм и производительной системой впрыска Common-Rail с минимальным расходом топлива.
Для соответствия международным законодательным нормам относительно отработавших газов используются разные системы. В зоне действия стандарта Stage IIIB (Tier 4i) двигатель оснащается системой очистки отработавших газов. В 9055 и 7055 используются сажевый фильтр (DPF) и дизельный каталитический нейтрализатор (DOC). В моделях 7050–6030 для очистки выхлопного газа достаточно одного DOC. Пассивная регенерация осуществляется автоматически, что существенно облегчает его работу. Встроенный DOC не требует техобслуживания.
Топливный бак вмещает 230 л в SCORPION 9055–7044, а также 120 л в SCORPION 7035, 7030, 6035 и 6030, что делает возможным длительные выезды. А защита дна топливного бака обеспечивает оптимальную безопасность даже в сложных условиях.